FESTO氣缸全國(guó)總代理的產(chǎn)品能很好地適應(yīng)負(fù)載和速度的變化。節(jié)省時(shí)間，提高可靠置緩沖，能很好地適應(yīng)負(fù)載和速度的變化。節(jié)省時(shí)間，提高可靠性。派生型眾多，可適應(yīng)不同的環(huán)境條件，也有定制結(jié)構(gòu)，使用靈。派生型眾多，可適應(yīng)不同的環(huán)境條件，也有定制結(jié)構(gòu)，使用靈活。FESTO氣缸全國(guó)總代理的產(chǎn)品根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)...

ckd氣動(dòng)元件代理的定位精度提高，剛度增加，活塞桿不回轉(zhuǎn)，使用更方便。為了提高氣缸的定位精度，附帶制動(dòng)機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來(lái)越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸，即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變化，仍可獲得±0。1mm的定位精度。ckd氣動(dòng)元件代理在國(guó)際展覽會(huì)上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多，這類(lèi)氣缸由于活塞桿不會(huì)回轉(zhuǎn)，應(yīng)用在主機(jī)上時(shí)，無(wú)須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度。此外還開(kāi)發(fā)了不少帶各種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的氣缸和氣缸滑動(dòng)組件，例如具有兩根導(dǎo)向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等。...

費(fèi)斯托節(jié)流閥的安裝維護(hù)與日常清洗費(fèi)斯托節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。安裝維護(hù)：節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：該閥經(jīng)常需要操作，因此...

SMC電磁閥是制冷系統(tǒng)中控制制冷劑自動(dòng)通、斷的閥門(mén)。它的原理是當(dāng)制冷設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把閥門(mén)打開(kāi)，電磁頭中的線圈通電時(shí)，線圈與銜鐵產(chǎn)生感應(yīng)磁場(chǎng)，銜鐵帶動(dòng)閥針上移，閥孔被打開(kāi)，流體正常流動(dòng)。當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，電磁頭中線圈斷電時(shí)，磁場(chǎng)消失，銜鐵靠自雨和彈簧力下落，閥針將閥孔關(guān)閉，流體停止流動(dòng)。制冷系統(tǒng)分高壓和低壓，液態(tài)和氣態(tài)，為了防止壓縮機(jī)停機(jī)后高壓液態(tài)的制冷劑對(duì)壓縮機(jī)形成沖擊，故采用電磁閥來(lái)保護(hù)，當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)前系統(tǒng)壓力處于平衡的狀態(tài)所以不存在沖擊，這時(shí)供電打開(kāi)壓縮機(jī)...

SMC比例閥是為解決這些復(fù)雜油路而開(kāi)發(fā)的一種技術(shù)解決方案。這些革命性的液壓比例式閥允許滑閥連續(xù)定位，以提供連續(xù)可調(diào)流量。采用行程控制或力控制的電磁線圈實(shí)現(xiàn)閥芯的連續(xù)定位。這種可變定位方式使閥芯設(shè)計(jì)成計(jì)量槽，在一個(gè)閥體上集成了流量/速度控制和方向控制功能，而不單獨(dú)增加方向控制和速度控制閥體。另一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)油路需要一個(gè)以上的速度時(shí)，可以通過(guò)改變電信號(hào)水平來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的速度調(diào)整，以提供所需的流量/速度，而無(wú)需額外的液壓部件。SMC比例閥常見(jiàn)的故障問(wèn)題有哪些？解決方法又是什么呢？...

SMC三聯(lián)件是由空氣過(guò)濾器（F）、減壓閥（R）和油霧器（L）三種氣源處理元件組裝在一起。即F.R.L，在氣動(dòng)技術(shù)中將空氣過(guò)濾器、減壓閥、油霧器三種氣源處理元件組裝在一起稱(chēng)為氣動(dòng)三聯(lián)設(shè)備，用以進(jìn)入氣動(dòng)儀表氣源凈化過(guò)濾和減壓至儀表供給額定的氣源壓力，相當(dāng)于電路中的電源變壓器的功能。生產(chǎn)設(shè)備常用的壓縮空氣是由空壓機(jī)壓縮制得，制造過(guò)程中由于空氣冷凝部分液化，壓縮機(jī)后部管路雖有干燥器但管路中還是難免有水氣、油污、及其它雜質(zhì)流過(guò)，這樣在設(shè)備進(jìn)氣口處安裝分水濾氣器也顯得尤為重要，它是通過(guò)濾...

ckd氣動(dòng)元件是指通過(guò)氣體壓力或膨脹產(chǎn)生的力進(jìn)行工作的元件，即將壓縮空氣能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)器部件。它是一種動(dòng)力傳遞形式，也是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力傳遞能量。ckd氣動(dòng)元件常用到下面這幾種：1、雙作用氣缸（帶磁電開(kāi)關(guān)）使用方法：通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)氣缸的運(yùn)行速度。左節(jié)流閥的通風(fēng)油缸縮回，右節(jié)流閥的通風(fēng)油缸伸出。磁電開(kāi)關(guān)（近視開(kāi)關(guān)）用于檢測(cè)氣缸的位置。當(dāng)油缸縮回時(shí)，右磁電開(kāi)關(guān)接通，反之亦然。使用磁電開(kāi)關(guān)時(shí)，不能直接在兩端加電源，需要串聯(lián)負(fù)載（紅色小燈附近的+端）。2、單作...

日本SMC流量開(kāi)關(guān)可對(duì)管道中的液體流動(dòng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提供開(kāi)關(guān)量輸出，并采用6個(gè)LED實(shí)時(shí)顯示流體流速狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)下列監(jiān)控功能：介質(zhì)流動(dòng)，降低/提高流速;介質(zhì)存在/不存在;介質(zhì)流動(dòng)/靜止;可用于監(jiān)控管道內(nèi)流體流速大小、斷流監(jiān)測(cè)或防止泵的空轉(zhuǎn)。廣泛應(yīng)用于各行業(yè)需要對(duì)管道內(nèi)流體流速監(jiān)控或在液體流量故障時(shí)保護(hù)重要設(shè)備的場(chǎng)合。工作原理:日本SMC流量開(kāi)關(guān)是利用探測(cè)頭溫度變化的原理設(shè)計(jì)。在探頭內(nèi)置發(fā)熱傳感器及感熱傳感器，并與介質(zhì)接觸。測(cè)量時(shí)，發(fā)熱傳感器發(fā)出恒定的熱量，當(dāng)管道內(nèi)沒(méi)有介質(zhì)流...

smc調(diào)壓閥又稱(chēng)壓力調(diào)節(jié)閥，它是通過(guò)壓力調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)從一次側(cè)到二次側(cè)的壓強(qiáng)調(diào)整，基本原理為通過(guò)彈簧及氣體的壓力平衡來(lái)調(diào)節(jié)氣體的壓強(qiáng)。高壓介質(zhì)通過(guò)一個(gè)小孔充到一個(gè)相對(duì)較大的腔里實(shí)現(xiàn)減壓，實(shí)際上是靠截流減壓，膜片或活塞的兩面一面是出口腔，一面是人為給的壓力；并且控制小孔大小的閥桿和膜片(活塞)相連，這樣只要給一個(gè)固定的壓力，那么出口腔的壓力就會(huì)一直等于這個(gè)壓力，這個(gè)認(rèn)為給定的壓力可以有彈簧或氣源或液壓源來(lái)提供。smc調(diào)壓閥與安全閥之間到底有何區(qū)別呢？壓力調(diào)節(jié)閥是調(diào)整控制輸出壓力的...

SMC氣缸是將壓縮空氣壓力轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，然后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件這五個(gè)部件組成。1.氣缸缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。2.氣缸端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活...

SMC比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。該比例閥是一種按輸入的電信號(hào)連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的液流方向、流量和壓力的閥類(lèi)。普通液壓閥只能通過(guò)預(yù)調(diào)的方式對(duì)液流的壓力、流量進(jìn)行定值控制。但是當(dāng)設(shè)備機(jī)構(gòu)在工作過(guò)程中要求對(duì)液壓系統(tǒng)的壓力、流量參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)或連續(xù)控制，例如，要求工作臺(tái)...

SMC無(wú)桿氣缸是利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件。常用于物體的轉(zhuǎn)拉、翻轉(zhuǎn)、分類(lèi)、夾緊、閥門(mén)的開(kāi)閉以及機(jī)器人的手臂動(dòng)作等。SMC無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同磁性無(wú)桿氣缸示意圖氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體（運(yùn)動(dòng)部件）。SMC無(wú)桿氣缸使用需注意的事項(xiàng)：1、首先要使用清潔干燥的壓縮空氣?？諝庵胁坏煤袡C(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防氣缸、閥動(dòng)作不良。安裝前，連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗...